民航联盟:民航局对三个航班分别实施熔断及快速熔断措施
综上所述，民航局对CZ604CZ392航班实施熔断措施，对AH3060航班实施快速熔断措施，是出于加强国际航班疫情防控、减少境外疫情输入风险的考虑。各航空公司应严格遵守民航局的熔断指令，加强疫情防控工作，确保国际航班的运行安全。同时，旅客也应密切关注航班动态和疫情防控政策，合理安排出行计划。
月13日民航局对南方航空公司两个航班实施熔断措施、对阿尔及利亚航空公司一个航班实施快速熔断措施。具体如下：南方航空公司：CZ6044航班（内罗毕至长沙）：7月1日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例，自7月19日（航班入境日期）起暂停运行2周。
民航局对柬埔寨吴哥航空、俄罗斯航空和肯尼亚航空实施熔断、控制客座率运行措施 6月18日，民航局分别对柬埔寨吴哥航空有限公司K6668航班（金边至广州）、俄罗斯航空公司SU208航班（莫斯科至上海）采取熔断措施，对肯尼亚航空公司KQ882航班（内罗毕至广州）采取控制客座率运行措施。
中国民航局自5月1日起调整国际客运航班熔断措施，将单一熔断调整为熔断或控制40%客座率运行二选一，海外华人回国航班断航可能性降低。调整背景：为更好适应疫情防控常态化需要，民航局对国际客运航班熔断措施进行优化调整。
南方航空最新公告:12月旅客周转量同比下降37.35%
南方航空2021年12月旅客周转量同比下降335%，客运运力投入下降396%，客座率降至692%。以下是具体数据及背景信息：核心运营数据客运运力投入（按可利用座公里计）：同比下降396%，反映航空公司实际可提供的座位运输能力缩减。
南方航空暂停承运部分国家始发经第三国中转赴华通知
〖A〗、南方航空自北京时间1月11日0时起暂停承运38个国家始发经第三国中转赴中国的旅客，涉及非洲、亚洲、欧洲及中南美洲部分国家。具体信息如下：暂停原因：根据疫情防控需要，为降低跨境旅行带来的疫情输入风险，南方航空对部分国家始发经第三国中转赴华的旅客实施临时停运措施。
〖B〗、东方航空与上海航空不再承运部分地区中转旅客通知：尊敬的旅客：根据疫情防控需要，11月16日起东、上航暂停承运自非洲、阿根廷、印度始发经第三国中转赴华的旅客。
〖C〗、美国DOT以“报复性对等取消”为由，要求自9月5日至9月28日期间取消中方航空公司（厦航、南航、东航、国航）26个赴华航班，涉及洛杉矶、纽约等枢纽城市的多条直飞航线。
罕见!10多个熔断令出现!部分航司7月航班出炉?,熔断有调整??
近期确实出现了10多个熔断令，且熔断政策有调整，部分航司7月航班也已出炉。具体信息如下：熔断政策调整自6月1日起，航班“熔断”规则发生改变，原先航班落地一周内确诊即触发熔断，改为航班落地5天内确诊即触发熔断。简而言之，就是确诊旅客达到5例的情况下，航班触发熔断的速度会更快。
CZ312（待宣）：可能熔断7月22日、29日。TR138（待宣）：可能熔断7月27日、8月3日。AF382（待宣）：可能熔断8月11日、18日、25日、9月1日。KL831（待宣）：可能熔断7月24日、28日、31日，8月4日、7日、11日、14日、18日。低风险航班 MU772（7月4日）：确诊2例，暂无熔断风险。
当日新增熔断航班及影响HU7992和MU208 已被官方宣布熔断，受影响乘客需联系航司改签或退票。奥地利航空OS75（7月1日航班）触发熔断机制：因单班输入病例超10例，7月22日、29日、8月5日、12日四班航班停飞。背景：OS75此前为欧洲回国最稳定航线之一，此次熔断标志欧洲航线全面受挫。
转机需求增加导致购票难度上升：由于4 - 7月英国回国基本无现票，欧洲回国航班熔断频繁，苏黎世、法兰克福、巴黎等地大量熔断，当地人都难以购票，更别说转机人员。
月、8月、9月、10月航班已开放预订，建议提前规划以锁定座位。回国流程优化与注意事项检测要求简化 取消7天核酸检测后，旅客仅需提供登机前48小时内核酸阴性证明（具体以最新政策为准）。部分航司可能要求抗原检测，需提前确认。
缅甸国家航空公司UB803航班（仰光至成都）：因7月12日、19日入境航班分别确诊9例、6例，自8月2日起暂停运行4周，熔断时间更长。巴基斯坦国际航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）：因7月17日入境航班确诊5例，根据航空公司选择，自8月2日起暂停运行2周，与CA180航班熔断时长一致。
中英直航试运营!多个直飞拟恢复!
〖A〗、中英直航已开启试运营，南方航空、维珍航空率先执飞，中国国航或加入，直飞恢复后中转限制政策同步调整。试运营及首班直航安排 维珍航空：3月3日启动中英复航试运营，执飞伦敦至上海航线。3月中旬计划增开2个压力测试航班，航班时刻及机票销售将于近期开放。受航班性质影响，伦敦至上海航班将限制载客率运营。
〖B〗、中国将复航中英直航，维珍航空计划于3月中旬执飞2个压力测试航班。以下是具体信息：航班性质与安排经英国交通部和中国民航局协商，批准维珍航空在3月中旬开展中英直航试运营，执飞2个压力测试航班。此类航班旨在评估运营可行性及安全保障能力，为后续全面复航提供数据支持。
南航:最大的航司亏损排第四!
〖A〗、南方航空：预计亏损102到121亿元。南航亏损金额最小的原因南航物流贡献较大利润：这两年航空货运盈利情况良好，尤其是拥有宽体货机的航司。国货航、东航物流分别在中航集团和东航集团旗下，而南航物流在南航股份旗下。2021年，南航物流净利润59亿元，多一个南航物流至少使南航少亏30亿元以上。
〖B〗、亏损航司 南方航空 机队规模：908架 营业收入：1599亿元，同比增长870 净利润：-409亿元，同比减亏285亿元 分析：南航作为国内最大的航空公司之一，虽然营业收入大幅增长，但仍未能摆脱亏损局面。这可能与市场竞争激烈、成本控制压力等因素有关。
〖C〗、亏损的航空公司主要包括国有三大航：中国国航、中国东航和南方航空。亏损情况 根据2025年上半年的财报数据，这三大航司均未能实现盈利，累计亏损约48亿元。具体来看，国航的亏损最为严重，归母净利润为-106亿元；东航净亏损131亿元；南航净亏损133亿元，且南航的亏损同比扩大了超两成。
〖D〗、第10名：中国南方航空（China Southern）总部：中国广州 品牌强度：AAA 核心优势：加密国内国际航线，推出阶梯式折扣矩阵精准触达客群。数字化服务重构出行体验，升级会员权益激活长效价值。需注意：南航是10强中唯一亏损的航司，面临西南航空、中国国航等竞争追赶。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《南方航空公司最新疫情/南方航空公司防疫措施》能对你有所帮助！
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