民航局:8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整
民航局于今年8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，具体如下：调整背景：根据国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作。
民航局自8月7日起优化调整国际定期客运航班熔断措施，以科学精准防控疫情并促进中外人员往来。调整后的规则以确诊旅客占比为触发条件，明确暂停运行周期及限制航班量调整，政策将动态适应疫情形势变化。政策调整背景此次优化调整基于国务院联防联控机制部署，旨在平衡疫情防控与经济社会发展需求。
国际航班熔断措施优化，入境航班选择增加8月7日起，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行科学调整，具体规则如下：触发条件细化：单一入境航班确诊旅客达5例时，若占比达该航班入境总人数4%，暂停运行1周；若占比达8%，暂停运行2周。
民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，此次调整幅度较大，旨在高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作。调整前熔断机制航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周。达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。
民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，熔断机制大幅放宽，或不用再担心熔断。调整后的熔断措施：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
国际航班“熔断”机制重大调整!回国更方便了!
国际航班“熔断”机制重大调整，回国确实更方便了 民航局近日宣布，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整。
民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，此次调整幅度较大，旨在高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作。调整前熔断机制航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周。达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。
中国民航局自5月1日起调整国际客运航班熔断措施，将单一熔断调整为熔断或控制40%客座率运行二选一，海外华人回国航班断航可能性降低。调整背景：为更好适应疫情防控常态化需要，民航局对国际客运航班熔断措施进行优化调整。
美国出台“断航”措施后，中国调整航班政策使留学生回国更容易，主要体现在航班增加、接收口岸城市范围扩大以及“奖优罚劣”机制保障安全等方面。
取消入境航班熔断机制：此前因输入病例触发熔断的航班限制措施被取消，回国航班稳定性显著提升，留学生无需再担心航班临时取消的风险。核酸检测要求调整：登机前48小时内核酸检测次数由2次减少为1次，且阳性判定标准明确为核酸检测Ct值35。
民航局8月7日起优化调整国际定期客运航班熔断措施，对留学生而言，航班熔断概率降低、国际航班数量有望增加，是重大利好消息。
中国对菲航这一航班实施熔断
中国对菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）实施熔断措施，自8月23日航班入境日期起暂停运行2班。具体说明如下：熔断原因：根据中国民航局通报，8月4日入境的菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）确诊新冠肺炎旅客5例，触发熔断机制。依据相关规定，当同一航班确诊旅客达到5例时，需暂停该航班运行2班。
菲航PR314航班熔断详情熔断原因：5月11日入境的PR314航班（马尼拉至天津）确诊5例新冠肺炎旅客。熔断措施：自5月30日起，暂停运行2班。影响范围：仅限PR314航班（马尼拉至天津），航班量不得转至其他航线。
下半年从菲律宾回国并非完全遥遥无期，但短期内回国难度较大，需根据疫情发展和政策调整综合判断。
菲航输入5例阳性，根据民航局熔断规则，同一航线输入5 - 9例熔断2周，目前该航线已输入5例，若后续有新增累计达10例，则要熔断4周。同时，国际组织支持取消机上口罩要求，但一些司法管辖区仍保留口罩要求，航空公司必须遵守运营航线规定。
非绝对确定：然而，这并不代表一定很快就会熔断。因为民航熔断政策的执行需要依据官方准确的统计数据和既定的规则流程来判定。虽然目前形势不乐观，但在官方未发布熔断通告之前，还不能100%确定菲航很快会被熔断。其他航班情况参考：目前厦航和南航都是要申请相关航线运营，但也不是百分百能申请到。
未出示预约确认单：通关现场不能出示当日有效的预约确认单的入境旅客，将安排返回香港。如确因特殊情况无法办理返港手续，将安排在现场依次候补当日剩余未预约以及已预约但未使用的房间名额。航班熔断：如遇到航班熔断情况（如菲航6月1日和8日马尼拉-天津航班熔断），需关注最新航班信息，及时调整行程安排。
斯里兰卡航空防疫新规自2022年3月1日实施
斯里兰卡航空自2022年3月1日起实施防疫新规，核心内容为：完成疫苗接种的乘客乘坐其航班无需出发前核酸检测，未达标者仍需提供阴性报告。 具体细则如下：适用对象与接种要求 成人旅客：年龄需满18岁，且在预定抵达斯里兰卡至少两周前完成特定类型新冠疫苗的全程接种。
斯里兰卡航空在疫情期间运送超过一万名中国公民返回祖国，这一行动体现了其作为国际航司的责任担当，并为中斯两国抗疫合作与人文交流作出积极贡献。疫情期间持续运营，保障国际交通线畅通斯里兰卡航空是少数在疫情期间维持运行的航空公司之一。
马尔代夫：全面开放边境，实施“无检疫、无隔离，30天签证免费”政策，但仅限在一个小岛活动，国内无直飞航班，需通过阿联酋航空、卡塔尔航空或斯里兰卡航空转机。
马尔代夫：全面开放边界，实施“无检疫、无隔离，30天签证免费”政策（包括中国）。不接受跨岛游，国内无直飞航班，需通过阿联酋航空、卡塔尔航空或斯里兰卡航空转机。欧洲地区入境限制 俄罗斯：9月1日恢复签证申请，可办理技术服务、海员、医疗、工作等签证。
月28日0时起，从白云机场乘坐国际航班出发的旅客需全部前往二号航站楼（T2）办理出境手续。具体流程及注意事项如下：航站楼入口与查验要求入口选择：二号航站楼开放3个入口，国际旅客需通过46号门（国际旅客专用）或GTC进楼入口进入。44号门为国内旅客专用，国际旅客请勿使用。
中国民航局发出四份熔断指令
〖A〗、中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个国际航班，自6月13日起执行不同期限的熔断措施，熔断航班量不得转用于其他航线，并要求航空公司做好旅客服务工作。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准。
〖B〗、月15日，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明）、南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）、四川航空公司3U8392航班（开罗至成都）、巴基斯坦国际航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）4个入境航班实施了熔断措施。
〖C〗、月20日，民航局对四个入境航班发出熔断指令，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时，确诊新冠肺炎旅客6例。自4月25日起，暂停该航班运行2班。东方航空公司MU588航班（纽约至福州）：4月7日入境时，确诊新冠肺炎旅客5例。
〖D〗、年7月29日熔断快报核心内容如下：汉莎航空（LH）航班逃过熔断 MHJ（中国民航局）发布4条熔断指令，其中SK99LH72LH720三个航班被成功预警。LH728因病例数少1人，躲过2趟航班熔断及2趟对等取消；LH720因汉莎-北京线恢复，熔断风险和对等取消影响降低。
〖E〗、月27日，民航局对中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令，具体情况如下：中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例。
〖F〗、月7日和8日，民航局发出多份熔断指令，涉及多个航班，熔断的航班量均不得用于其他航线。 具体熔断指令如下：中国国内航空公司航班：中国南方航空CZ3070航班（胡志明至广州）：2月27日入境，确诊新冠肺炎旅客10例。自3月14日起，暂停该航班运行4班。
民航局:今年共实施熔断312次减少入境客运航班768班
〖A〗、年以来民航局共实施熔断312次，减少入境客运航班768班，旨在降低境外病例输入风险。具体说明如下：熔断政策实施背景与目标：民航局始终坚持“外防输入，内防反弹”总策略以及“动态清零”总方针。
〖B〗、整体国际航班调整情况中国民航总局宣布，从2021年10月31日至2022年3月26日执行2021/2022年冬春航季航班计划。国际客运航班比去年同期减少21%，与疫情前相比仅是当时的2%，基本相当于每5个国际航班就有一班被削减。国内外航空公司共计划每周安排国际客货航班6172班，同比增长23%。
〖C〗、风险：需确认病例是否为同一航班乘客，目前无熔断预警。3U3864（新成吉思汗-成都双流，客运包机）成都新增2例蒙古输入病例，或来自4月10日3U3864航班。分析：若2例确诊为同一航班，则接近熔断阈值（5例），需警惕后续通报。
〖D〗、截止到3月30日中午12点，暂无直接关于3月30日回国航班取消的明确信息，但部分航班因确诊病例可能面临熔断风险，具体如下：MF812（阿姆斯特丹-厦门）/MF806（温哥华-厦门）3月23日航班或导致厦门新增1例确诊，熔断概率0~60%。若后续确诊人数增加，可能影响后续航班运行。
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我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《国际航空公司疫情政策:国际航空公司疫情政策调整》能对你有所帮助！
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